奇瑞风云A8目前就上市了，这款车定位是紧凑型轿车，整车指导价是11.99万-14.99万。这款车最大的看点应该是他搭载的是奇瑞全新一代的C-DM系统，账面数据表现的很不错。
外在设计上，奇瑞风云A8可以看作是脱胎于艾瑞泽8的车型，前脸设计走的还是传统燃油车的路线，并没有特意说为了凸显这是新能源车而做设计。前脸依旧拥有大尺寸的格栅，前大灯和LOGO通过一根横贯式的镀铬饰条相连，因这是全新的“风云”，车标与奇瑞原有车标还是不同的，但也明显可看到风云车标LOGO是脱胎于奇瑞标的。
整个侧面是常规的造型，门把手就是普通的门把手，并没有采用隐藏式设计。整车的长宽高是4780mm/1843mm/1487mm，轴距为2790mm，虽说是定位紧凑型轿车，但实际的尺寸数据可以看作是位于紧凑型车和中型车之间，比起吉利银河L6，长安启源A05，比亚迪秦PLUS DM-i等车型还是有优势的。整车设计来看，奇瑞风云A8属于常规的设计风格，辨别度还是不错的。
内饰设计上，奇瑞风云A8两个低配采用的是10.25英寸的仪表+10.25英寸的中控屏，两个高配则是12.3英寸的仪表+12.3英寸的中控屏，两个高配才是高通骁龙8155芯片，这个区别还是很明显的。内饰的设计风格就是传统的类型，采用的是联屏设计，这种风格相信消费者也不陌生。
相关的配置上，奇瑞风云A8拥有4个配置版本，从配置角度来看，“入门版”就是纯粹拉低售价的，像“入门版”就只配了主副驾驶安全气囊，并没有后驻车雷达，没有倒车影像，还是卤素大灯，没有车窗一键升降，主驾驶位座椅也没有电动调节，还是2喇叭，没有后座出风口等。从配置上来看，“入门版”表现的非常素。如果消费者想要L2级辅助驾驶，只能选择顶配。
动力系统上，奇瑞风云A8搭载的就是奇瑞全新的插混系统——C-DM，这套系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机全系都是150kW，从性能上来看，零百加速是7秒级，性能表现足够强。变速箱上，其选择的是1挡DHT，其实奇瑞拥有3挡DHT和1挡DHT，3挡DHT用于更高端一些的车型，1挡DHT则用于较亲民一些的车型。
电池上，是由比亚迪提供的18.3kWh的磷酸铁锂电池，带来CLTC标准下纯电续航为127km，其一样支持快充和慢充，快充状态下电量30%-80%时间大约是19分钟，对外放电也是支持的。馈电油耗上，奇瑞风云A8百公里是4.2L，单纯看这些数据，风云A8表现的还是很强的。当然了，如果说有什么不足，那么底盘上其采用的还是前麦弗逊独悬+后扭力梁，这底盘相对而言确实没有优势。
整体来看，奇瑞风云A8整体的看点还是不少的，从购车来看，入门版不怎么推荐，整体的配置太素了。竞争对手来看，主要还是比亚迪秦PLUS DM-i，吉利银河L6等。
