华为Mata60借助麒麟芯片再度“复活”了，这波操作打竞品一个措手不及。而AITO问界M7五座版也来蹭了一波热度，该车已于12日正式上市，新车提供五座和六座共5个版本车型，售价24.98万-32.98万元。
具体车型售价:
M7 Plus 五座后驱版——24.98万元
M7 Plus 五座四驱版——28.48万元
M7 Max 五座智驾版——30.98万元
M7 Plus 六座后驱版——26.98万元
M7 Max 六座智驾版——32.98万元
据说新款问界M7是砸了5亿重金升级而来，那这5个亿都花在了哪？
舒适性升级
之前老款问界M7的空间饱受诟病，特别是第三排空间可以说是被一众竞品碾压。新问界M7的内饰进行了升级，更新了新座椅后，M7的大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强，同时新车在六座之外增加了五座版车型，SKU更加丰富。
安全性升级
问界M7在安全性方面，对车身结构件重新开模，部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，也运用了更多CBS复合车身材料，能够有效提升车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。搭载 的HUAWEI DATSTM 2.0 动态自适应扭矩系统、前后悬双FSD可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。
智能驾驶升级
作为与华为深度合作的产物，问界新M7在智能驾驶方面进行了再次升级。问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，余承东在发布会上放出狠话:问界新M7不依赖高精地图，高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围。
相比2022款M7，新M7的整体价格下降了4-5万元，但用料和技术方面都有很大提升，纯纯属于增配降价、利好用户了。在25-30万这个区间，新款问界M7的产品力很强，理想L7等竞品的压力会比较大。
2023年以来，问界车型的交付量急转直下，从去年下半年月销上万台，到今年始终突破不了6000台，AITO问界和华为需要顶住来自对手的压力，重塑产品力。目前来看，这个效果还不错，但需要市场进行检验。
