2022年，多款激光雷达量产型号发布，激光雷达进入普及元年伴随着国内外新势力智能驾驶系统使用激光雷达，全球汽车行业对激光雷达产能的需求骤然增加

据蒲军情报，该公司即将为世界500强汽车零部件供应商交付一条激光雷达组装和测试生产线，投产后将年产100万部激光雷达。

根据消息显示，蒲军智能的激光雷达生产线配备了自主开发的工业数字软件通过对生产过程和制造数据的采集，管理和分析，实现全球客户工厂的生产透明和可追溯，大幅提升生产线效率和产品质量这条生产线的整个生产过程只需要一个人管理和操作，5分钟内就可以自动更换生产线据普智相关人士透露

今年7月，第1万台图达顿激光雷达猎鹰下线，这是全球首批实现量产的高性能激光雷达年产能为10万台的激光雷达生产线Tutatong也由蒲军智能公司交付

目前国际上智能驾驶有两种技术路径，即弱感知+超智能和强感知+强智能其中一个明显的区别就是是否使用激光雷达除了特斯拉，包括谷歌Waymo在内的大部分国际车企，国内自主品牌智能汽车，造车新势力都选择强感知+强智能作为智能驾驶方案，即搭载激光雷达作为高级自动驾驶的核心传感器激光雷达具有作用距离远，角度分辨率好，受环境光影响小等特点它可以直接获得物体的距离和方位信息，与其他传感器互补使用可以帮助传感系统减小探测误差ElecFans的数据显示，配备激光雷达的自动驾驶系统安全性可以达到99.99%，而摄像头，毫米波雷达等传感器只能保证99.0%因此，lidar被大多数国际主机厂和Tier1作为L3及以上自动驾驶的必备传感器

截至目前，国内已经公布了20多个型号的激光雷达，包括蔚来ET7，理想L9，极狐阿尔法SHI，奥伊塔11，智极L7等据荷西汽车研究院统计，2022年，H1国产乘用车安装激光雷达数量达到2.47万台，2022年下半年，将有超过10辆新的激光雷达汽车在中国交付，包括小鹏G9，威马M7等，这将大大增加激光雷达汽车的数量预计全年总安装量有望超过8万台

根据工信部发布的智能网联汽车技术路线图指引，2025年国产L2和L3新车要达到50%，2030年要达到70%以上，其中L4占20%高级别的自动驾驶对传感器数量提出了更高的要求:从L2到L4/L5，车载传感器数量将从8个左右增加到24个左右，激光雷达数量将从0个增加到4个左右

伴随着汽车智能化的加速，L3+自动驾驶的快速推出，整个激光雷达及其上游产业链将迎来爆发式增长根据沙利文的数据，2021年全球激光雷达市场将达到20亿美元，同比增长100%预计2025年全球激光雷达市场规模将达到135.4亿美元，2019—2025年复合年增长率为64.6%