据外媒报道，今年年初开始的全球汽车芯片短缺仍在持续，不少汽车厂商仍受到芯片短缺的影响，导致汽车产量和销量下降，现代汽车就是受影响的厂商之一。
今年第三季度，现代汽车销量同比下降9.9%至89.89万辆，其中韩国市场销量15.4747万辆，同比下降22.3%；海外市场销售744159辆，同比下降6.8%。。
虽然现代汽车第三季度的产销受到了全球汽车芯片短缺的影响，但从他们公布的第三季度业绩来看，他们的营收和利润并没有受到芯片短缺的影响，营收同比增长，而利润却同比扭亏为盈。9月7日，现代汽车集团正式发表“氢能愿景2040”，现代汽车集团会长郑义宣宣布：“我们的目标是在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。
利润方面，现代汽车第三季度营业利润为1.61万亿韩元；净利润为1.49万亿韩元(约81.2亿元人民币)，相当于12.7亿美元的合同，而去年同期净亏损为1888亿韩元。”并设定了阶段性的小目标——到2028年，现代汽车将成为全球首个完成所有商用车氢能转型的企业；2030年，实现氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车；到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域。
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