在7月12日举行的民航局新闻发布会上，相关负责人表示，民航局协调相关部门出台多项政策帮助企业脱困比如，民航局争取向中国，华东，华南注资30亿，向首都机场集团注资20亿在减免税收方面，上半年，民航企业增值税退税达到125亿元

暑假开始，民航业可能迎来复苏据有关负责人介绍，今年上半年，民航业面临前所未有的困难今年上半年最低日飞行量仅为2967架次，仅为2019年同期的17.8%，另一方面，积极的信号正在出现伴随着暑假的到来，客运航班数量和客流量都有所回升与此同时，国际航空市场正在复苏，航班数量将逐步增加

民航业欢迎金融支持

在行业复苏的关键时刻，民航业获得了资金支持。

具体来看，在资金支持方面，民航局力争向中国，华东，华南地区注资30亿元，向首都机场集团注资20亿元，从中央补助资金中预拨32.9亿元用于首批国内客运航班。

金融信贷方面，在落实航空公司，机场656亿元应急贷款的基础上，争取航空公司新增1500亿元应急贷款。

减免税收方面，上半年，民航企业增值税退税125亿元，2022年暂停航空公司分支机构增值税预缴，全年预计减少资金占用约18亿元，协调国内航油出厂价阶段性让利，缩小航油销售价差，全年预计为航空公司降低燃油成本33亿元，统筹采取分期缓缴社保，减免房产税，土地使用税等措施。

这已经不是民航局第一次积极协调相关部门帮助民航业走出困境。

5月，民航局在发布会上宣布从实际飞行收入中扣除可变成本后对亏损进行补贴，并将补贴上限定为每小时24000元。

提供资金支持，补贴亏损的背后，是民航业依然深陷亏损的现状在此前召开的全国民航半年工作会议上，民航局局长宋志勇透露，上半年全行业整体亏损达1089亿元，超过2020年和2021年的亏损额

另据一季报显示，一季度国航亏损89亿元，东航亏损77.6亿元，南航亏损44.96亿元。

业内正在热议行业拐点

事实上，积极的信号已经出现。

根据民航局披露的数据，7月4日至10日一周，客运航班量达到7.1万架次，环比增长12.1%，与2021年同期基本持平，客运量738万人次，环比增长13.8%，比2021年同期下降31.2%。

根据去哪儿的数据，7月4日至7月10日，从北京出发的旅客比两周前增加了一倍多据去哪儿网大数据研究院院长蓝翔介绍，自7月份以来，暑期机票预订量逐渐上升日前，中小学生正式放假，新一轮暑期机票预订高峰即将到来

从国际市场来看，民航局7月12日宣布继续加强与相关国家的协商，逐步增加国际航班从各航空公司的动态来看，也有多条国际航线陆续复航

据海南航空信息，海南航空于7月12日恢复北京至莫斯科直航此外，海南航空还运营北京至布鲁塞尔，深圳至温哥华，重庆至罗马，重庆至马德里四条定期国际客运航线，并计划恢复北京至贝尔格莱德，北京至东京的国际客运航线

此外，天津航空计划于2022年7月19日起恢复天津至日本大阪的直飞航班，长春机场国际客运航班恢复，柬埔寨景成航空公司恢复金边至昆明的航班…

有人认为，伴随着需求回暖，民航业的拐点正在临近。

民航从业者高鹏对《证券日报》记者表示，目前，无论是暑期出行数据的恢复，还是多条国际航线的复航，都意味着民航业的市场需求仍在可是，目前，民航业仍面临着高度不确定的市场环境，谈论行业拐点还为时过早

对于下半年的业绩，高鹏认为，今年8月中旬将是决定下半年业绩的关键时间目前暑期出游数据虽然环比有所回升，但与去年同期相比仍呈下降趋势如果8月中旬暑假数据明显好转，今年下半年航空公司业绩将好于上半年