碳纤维听起来或许比较陌生，但这种含碳量达到90%以上的新型纤维却无处不在，小到钓鱼杆，羽毛球拍，大到飞机外壳，风电叶片，都有它的身影以前，这种新材料大多依赖进口，而现在这一局面正在逐渐改变

打破国外垄断

万吨碳纤维生产基地在西宁投产

日前，中国建材万吨碳纤维生产基地在西宁正式投产，项目总投资50亿元，首批碳纤维产品能达到国内领先的T700及T800级水平，这种强度的碳纤维适用于压力容器，光伏等多个产业领域碳纤维强度是钢的7到10倍，密度是钢的1/4，还有抗疲劳，强度高等性能，因此被称为21世纪的黑黄金

记者了解到，西宁的碳纤维生产线采用干喷湿纺技术，拥有完全的自主知识产权，设备的国产化率更是高达85%投产后，能极大提升我国碳纤维供应链的自主可控的能力根据消息显示，中国建材已成为中国商飞的战略合作伙伴，将为C929国产大飞机机身部段提供碳纤维复合材料

中国建材集团党委书记董事长周育先:生产线的投入，既能够解决我们国家航空航天，新能源，包括汽车领域方面的应用，更能够突破战略性的，国防上的一些应用，对解决我们国家的卡脖子技术和环节起到了非常重要的作用。

供不应求

国产高性能碳纤维仍有缺口

去年，我国碳纤维消耗量为4.8万吨，但国产碳纤维供应量不到2万吨尤其是在高性能碳纤维领域，我国产能仍有较大短板

李韦是西宁碳纤维生产线的销售负责人，这次投产仪式现场来了不少他的大客户尽管手握万吨碳纤维产能，但依然满足不了客户的需求他表示，现在属于供不应求的状态，到今年年底的订单基本已经订完了，现在明年的订单已经开始了，这次客户过来也是谈明年的供应量

李韦陪同的这位客户来自北京，是一家氢燃料电池汽车储氢气瓶的生产商他告诉记者，在汽车轻量化的趋势下，使用碳纤维复合材料的储气瓶，重量能比钢瓶减少70%左右但储氢气瓶需要使用T700及以上的高性能碳纤维，近两年国外碳纤维厂家对中国进行封锁，基本处于断供状态，市场供应十分紧张他们手里的订单也比较饱满，但是受碳纤维的海外供应制约，迫不得已，可能要减产，或保一些重点客户

国产高性能碳纤维的大规模量产，解了这家企业的燃眉之急除了中国建材，多家碳纤维生产企业都开始扩产计划今年1月，上海石化1.2万吨/年48K大丝束碳纤维项目正式开工建设，总投资达35亿元7月，吉林化纤1.5万吨碳纤维项目的首条碳化线开车成功业内人士预计，未来的2—3年，伴随着新建产能的释放，供不应求的市场局面将得到有效改善，碳纤维价格也会逐步平稳

发力新能源

碳纤维市场前景广阔

碳纤维不仅有固体的特性，还有纺织纤维的柔软可加工性，有着广泛的应用领域数据显示，目前我国体育用品对碳纤维的需求占30%左右在碳达峰，碳中和的政策推动下，光伏，风电等新能源行业将成为未来碳纤维市场的主要增长极

在自行车，F1赛车，高尔夫球杆，鱼竿和球拍等体育用品中，碳纤维材料已经有成熟应用而风电领域，将给碳纤维市场提供很大的增量

中材科技股份有限公司董事长薛忠民:目前风电叶片主流的结构材料还是玻璃纤维，但是伴随着整个叶片大型化以及海上风电的高速成长，叶片的尺寸已经由原先的40米，50米级别到了70米，80米目前我们正在开发110米的海上风电叶片就必须要用碳纤维

这家国内最大的风电叶片制造商，去年向全行业提供了12.3G瓦的风电叶片负责人介绍，碳纤维目前只应用到主梁帽等叶片的一些关键部位伴随着风电机组往大功率发展，新材料的应用已经迫在眉睫2020年，全球风电叶片的碳纤维用量保持了20%的强劲增长根据预测，2025年该领域碳纤维需求将达到9万吨

中国化学纤维工业协会副会长吕佳滨表示，风电是目前国内市场最大的主要驱动力，去年用量大概在2万吨，基本和体育休闲用量持平，伴随着双碳政策的持续推进，包括光伏发电，氢能源的战略的实施，这对于碳纤维来说是一个极大的刺激。