日前，工业和信息化部召开主题为新时代工业和信息化发展的第八场新闻发布会，主题为推进工业绿色低碳循环发展。

针对新能源汽车产业快速发展，报废动力电池日益增多的情况，工信部相关负责人表示，将加快研究制定新能源汽车动力电池回收管理办法，加大报废电池柔性拆解，高效回收等关键技术。

发布会上，据工信部相关负责人介绍，最近几年来，工信部会同有关部门发布实施了《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》，《新能源汽车动力电池梯级利用管理办法》等政策，加强了动力电池全生命周期追溯监控， 实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，组织京津冀等地区和中国铁塔公司开展新能源汽车动力电池回收试点，探索多元化回收模式。

截至8月底，190多家汽车生产，动力电池综合利用等企业在31个省，自治区，直辖市的326个地级行政区设立了10235个回收服务网点同时，工信部培育了45家梯级循环利用骨干企业，探索形成了梯级电池租售废弃物换原料等一批新型商业模式回收系统正在逐步完善

工信部表示，下一步，将落实《十四五绿色工业发展规划》和《加快工业资源综合利用实施方案》等政策要求，着力推进四个方面工作:

一是加快研究制定《新能源汽车动力电池回收管理办法》，加大监管约束力度，加强电池流向管理，压实各方主体责任。

二是加大退役电池柔性拆解，高效回收等关键技术及其推广应用，搭建供需对接平台，提升行业技术水平加快出台一批动力电池回收国家标准和行业标准，做好标准宣传贯彻工作，强化标准引领和支撑

三是总结动力电池回收试点工作，选择推广一批动力电池回收成熟经验和典型项目，鼓励商业模式创新，加强产业链上下游衔接，引导各方高质量推进回收体系建设。

四是继续实施废旧动力电池综合利用行业规范化管理，实行进得来出的动态调整机制，培育壮大梯队和回收骨干企业，推动资源要素向优势企业集聚。

根据消息显示，我国首批新能源汽车的动力电池已经迎来了报废潮公安部统计数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆据高技术产业研究院统计，2021年，我国锂电池理论退役量达到51.2万吨同年，中国实际回收废旧锂电池29.9万吨，其中回收利用25.8吨，梯级利用4.1万吨

据中国动力电池回收联盟初步预测，未来5年，平均每年将有200—30 GWh/16万吨动力电池退役预计到2026年，累计退役量将超过1 . 42 . 2 GWh/92 . 6万吨