在过去的几个月里，特斯拉，福特，通用汽车，Rivian和Lucid提高了其电动汽车的定价，部分是为了抵消电池原材料成本的飙升。
此外，芯片短缺和供应链中断也是拖累汽车供应的一大因素外媒调查发现，今年上半年美国汽车平均价格涨幅达到13%，不断上涨的价格往往让消费者望而生畏，进一步导致美国汽车销量下滑
据报道，今年的芯片短缺主要影响了包括通用汽车在内的大多数汽车制造商，但丰田和日产等亚洲品牌受影响最大一些汽车公司对全球芯片短缺持乐观态度他们认为核心短缺危机将很快消退，而其他人则对下半年的供应能力持怀疑态度
根据彭博采访的六位市场研究人员给出的预测报告，供应链压力指向美国汽车十年来的最低产销水平预计6月份的年销量将降至1320万辆，同比下降20%相比之下，在新冠肺炎疫情爆发之前，从2015年到2019年，美国汽车的年销量连续五年超过1700万辆
汽车销量正在下降通用汽车上周五表示，由于等待芯片供应商的交付，第二季度有9.5万辆汽车无法如期交付给经销商，其销售和利润将受到影响
伴随着利率的提高，车企利用长期融资来分担涨价带来的问题越来越明显研究机构J.D. Power报告称，6月份新车贷款月均支付额接近700美元，比去年同期增长13%
本站曾报道称，JD Power的数据显示，5月份美国电动汽车的平均价格比一年前上涨了22%，达到约5.4万美元相比之下，传统内燃机汽车的平均价格同期增长了14%，约为4.44万美元
电动车公司表示，近期电池原材料涨价是影响电动车涨价的重要因素到目前为止，电池是电动汽车中最昂贵的部件咨询公司AlixPartners的数据显示，自全球疫情开始以来，锂，镍和钴的报价大致翻了一番AlixPartners分析师表示，原材料价格上涨可能会增加投资相比燃油车，电动汽车利润空间小，大电池组成本很高，高达车辆总成本的三分之一
今年第二季度，通用汽车从丰田手中夺回了销量冠军的头衔，而丰田前两个季度的销量都超过了通用汽车包括Stellantis NV在内的大多数车企表示，数据惨淡例如，特斯拉第二季度的交付量比第一季度创纪录的310，048辆低254，000辆，结束了两年的增长势头，也低于分析师估计的261，200辆
通用汽车表示，核心的缺失将严重损害第二季度的净利润该公司现在预计净利润在16亿美元至19美元之间，低于市场普遍预期的24.6亿美元
通用汽车表示，仍希望在今年完成这些车辆并交付给经销商，实现其2022年的利润指导和汽车产量预测。
