记者从交通运输部了解到，目前我国公路通车里程已超过500万公里，交通运输部制定了全国统一的公路养护单位资质类别和条件，将从明年1月起实现网上申报、审批和监管。

交通运输部发言人刘鹏飞表示，目前，我国公路通车里程已超过500万公里，公路养护是公路高质量发展的重要内容之一。交通运输部制定发布《公路养护作业单位资质管理办法》，进一步落实“精简行政、下放权力、强化监管、提升服务”的改革要求，推动形成统一、开放、竞争的全国公路养护市场，优化公路养护营商环境，保障公路养护质量安全。

一是制定全国统一的公路养护单位资质类别和条件，也就是统一国家标准。

在保证维修作业安全和质量的前提下，进一步精简资质类别，降低资质条件。运营单位资质分为路基路面、桥梁、隧道、交通安全设施四个序列，共七个等级，明确了每个等级的聘用范围。另一方面，围绕群众反映的突出问题，组织开展“执法体验周”“基层站开放日”等系列活动，争取群众对执法工作的理解和支持。明确各地实施统一维修作业应具备的能力、性能、技术等基本条件，防止条件过高过细、区域壁垒等问题。

二是推进实行网上申报、一次性审批、全国使用。

交通运输部将指导省级交通运输主管部门建立健全审批和服务平台，从明年1月起实现网上申请、审批和监管，优化申请流程和政务服务，方便对口。明确规定公路养护资质经省交通主管部门批准后5年内有效，全国适用。决定将许可证及时向社会开放。

三是落实通知承诺制试点的相关要求。以推进“我为群众办实事”实践活动为落脚点，在执法有温情，执法有弹性，执法有说理等多维度下功夫，切实把行政执法与便民服务结合起来。

明确FTZ应告知路基路面养护乙级资质，简化申请材料，缩短办理时间，降低机构交易成本。明确承诺的验证要求，并确保其落实到位。一方面，通过“卡友站”建设，将更多便民服务措施融入日常执法工作。同时，在日常执法过程中，全面开展了普法前说理执法和预警，以灵活的执法方式改变了过去的传统做法，有效化解了执法中的矛盾和对立情绪，彰显了交通运输执法的力度，温度和深度。

四是加强运营单位资质后监管。

落实监督责任，明确监督主体、内容和方式，以及撤销和取消资格的情况。拓宽监管措施，建立非法运输机构和许可机构的信息通报制度和信用评估制度。3354坚持执法力度与执法温度相结合。。