作为家用车车主少不了载着家人回老家、自驾旅行等各种长途驾驶场景，由于SUV本身体积较大，底盘较高，因此在行驶时会有一种“笨重感”，每次长途驾驶后都让人感到疲惫。但轿车又不能满足家庭车主的装载需求，所以大多数车主只能默默忍受。

零跑C10于3月2日正式上市，作为零跑家族零跑首款面向全球市场的车型，零跑C10基于年轻家庭用户出行需求打造，它没有传统SUV的笨重感，保留SUV功能性的同时也不失驾驶乐趣，跟我一起来看看吧！

外观简约大方

在这个颜值即正义的时代，零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言，外观大气充满力量感，符合国人审美的同时也兼顾了设计感，这种独有的设计理念也获得了2023年度国际CMF设计奖！

车头部分采用了贯穿式大灯设计，车身侧面线条简洁，熏黑处理的轮毂、后视镜和车窗增添了运动气息，尾部设计上，零跑C10采用了水平横线的贯穿式尾灯，纤细而简约。

驾乘质感升级

在动力方面，零跑C10提供纯电和增程两种动力选择，其中，纯电版车型搭载后置单电机最大功率170千瓦，最大扭矩为320牛米，最高车速为170km/h，官方百公里加速时间为7.29秒。纯电续航里程达到530公里，这样的续航表现对于日常用车已经是绰绰有余了。

增程版车型是由1.5升自然吸气四缸发动机+电动机组成，发动机的最大功率为70千瓦，电动机最大功率为170千瓦，最大扭矩为320牛米，最高车速为170km/h，官方百公里加速时间为7.68秒。CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km，这样的设计既能满足车主的长途出行需求，又能降低使用成本。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。此外，根据车型配置的不同，还提供全景天幕、后排侧隐私玻璃、车顶激光雷达等选项，给车主提供了更多的选择。

智能驾驶乐趣的提升

家用车车主普遍驾驶时间长，开久难免会累，因此汽车还需要足够智能，适应各种复杂的驾驶场景。零跑C10搭载的NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航，可以迅速的分析各种复杂路段，无论是市区还是高速驾驶，车主只需要做到“眼观六路”，它就能够解放我们的双脚。

零跑C10还搭载了高通骁龙第四代座舱平台，智能座舱超高算力为当前主流8155P的7.5倍，车机响应速度快50%以上，这在实际驾驶时，对于车机互动以及复杂需求的处理效率都会有一个显著的提升，极大的避免了卡顿现象。同时10.25英寸高分辨率仪表加上14.6英寸2.5K高清中控屏，可以让车机中控显示更多的信息，且操作便捷，输入、读取信息效率更快。

据悉，零跑C10预售开启24小时就已经获得了超过1.5万台的订单，市场表现不错。官方发布会增程版上市价格区间为13.58-16.58万元，纯电版上市价格区间为12.88-16.88万元。上市价格价格相对于预售价更具竞争力，零跑C10延续了零跑家族“内卷”的风格。大家怎么看？欢迎留言讨论！