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港股造车新势力集体走低供应链危机或再席卷全球

日前,港股造车新势力集体跌停小鹏跌逾11%,蔚来跌逾7%,理想跌4%不仅是新生力量,整个汽车板块都呈下降趋势今日汽车概念指数下跌0.8%

事实上,最近几天,新势力的股价一直处于低迷状态从19日到22日,小鹏股价下跌超过9%,蔚来股价下跌超过11%,理想情况下下跌超过5%

汽车供应链的短缺可能是此轮新势力股价集体下跌的推手为了应对危机,一些头部汽车制造商已经开始减产,而一些上游供应商公司正在考虑提高产品价格

日前,英国路透社报道,本田位于日本西部的铃鹿工厂的两条生产线将在10月初减产约40%,位于东京北部埼玉的组装厂也将在此期间减产约30%在9月的剩余时间里,本田还计划将埼玉县的汽车产量减少约40%,铃鹿县减少约20%

日前,大众汽车董事会采购主席穆拉特·阿克塞尔判断,芯片短缺现象不会在2023年结束这是一个结构性问题,不可能这么快解决这个判断似乎正在得到印证

疫情和半导体短缺被本田认为是零部件和物流延迟的两大原因产量的减少将影响许多本田车型,包括Vezel运动型多功能车,Stepwgn小型货车和思域紧凑型车

另一个汽车巨头福特直接面临巨大的额外成本日前,福特表示,由于供应链问题,预计第三季度的成本将比此前预期增加10亿美元福特表示,供应链问题导致备件短缺,影响约4万至4.5万辆汽车,使其无法到达经销商处

摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中称,"福特的声明显示,我们尚未脱离困境. ""供应商开始转嫁成本只是时间问题。"

受供应链冲击影响,福特股价下跌美国东部时间9月20日收盘时,福特股价跌幅超过12%,市值缩水近70亿美元,成为2011年以来福特股价的最大单日跌幅

据路透社报道,一些供应商表示,他们已经将零部件价格提高了7%至20%铝和镁铸件制造商Aludyne的首席执行官安德烈亚斯·韦勒表示,自今年年初以来,越来越多的供应商与他们的客户联系,要求汽车制造商提高定价

今年以来,汽车供应链出现了短暂的缓解,尤其是最稀缺的芯片交付周期连续三个月缩短,从5月的27.1周缩短到8月的26.8周业界一度认为核心恐慌会很快缓解可是现在,这个美丽的过滤器被打破了,汽车行业的供应链危机可能会再次席卷全球

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